شبکه مردمی اطلاع رسانی شما نیوز | shomanews

تاریخ انتشار : ۰۶ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۵:۰۹
کد خبر: ۸۶۴۳۱۶
تعداد نظرات: ۱ نظر
نایب رئیس انجمن علمی موتور ایران، در خصوص مشکلات تولید خودرو‌های هیبریدی (دورگه) اظهار داشت: یکی از مشکلات اصلی در حوزه خودرو‌های دورگه، قیمت تمام شده این نوع خودرو‌ها به دلیل فناوری‌های به کار رفته در آن است و در حال حاضر تولید آن‌ها برای خودروسازان داخلی صرفه اقتصادی ندارد. از طرف دیگر زیرساخت‌های مربوط به آزمون‌های قطعه‌ای، خودرویی و ساخت قطعاتی از این خودرو‌ها نظیر باتری و موتور الکتریکی در کشور آماده نیست.

به گزارش شمانیوز، نایب رئیس انجمن علمی موتور ایران، در خصوص مشکلات تولید خودرو‌های هیبریدی (دورگه) اظهار داشت: یکی از مشکلات اصلی در حوزه خودرو‌های دورگه، قیمت تمام شده این نوع خودرو‌ها به دلیل فناوری‌های به کار رفته در آن است و در حال حاضر تولید آن‌ها برای خودروسازان داخلی صرفه اقتصادی ندارد. از طرف دیگر زیرساخت‌های مربوط به آزمون‌های قطعه‌ای، خودرویی و ساخت قطعاتی از این خودرو‌ها نظیر باتری و موتور الکتریکی در کشور آماده نیست.

دکتر علیرضا حاج علی محمدی، در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: تفاوت خودرو‌های دورگه و خودرو‌های الکتریکی در این است که خودرو‌هایی الکتریکی، خودرو‌های تمام الکتریکی هستند و مکانیزم آن‌ها کاملا الکتریکی است و موتور احتراقی ندارند، در حالی که در خودرو‌های دورگه، علاوه بر وجود یک موتور الکتریکی، یک نوع موتور احتراقی نیز در ساختمان آن‌ها وجود دارد.

وی در اردامه در مورد حمایت‌های دولت برای تولید خودرو‌های دورگه خاطرنشان کرد: در سال‌های گذشته حمایت‌های چندانی از سوی دولت برای صنعتی سازی و تولید خودرو‌های دورگه صورت نگرفته است.

وی افزود: کاهش تعرفه واردات خودرو‌های دورگه که قدم مهمی در توسعه این خودروهاست کافی نیست و برای حمایت از خودروسازان داخلی می‌توان بخشی از تعرفه واردات خودرو‌های خارجی را به راه اندازی خطوط تولید خودرو‌های دورگه اختصاص داد و درنتیجه می‌توان انتظار داشت این خودرو‌ها در آینده نزدیک به تولید انبوه برسند.

نائب رئیس انجمن علمی موتور ایران در مورد نقش موتور‌های توربو شارژ و خودرو‌های دورگه درکاهش آلایندگی هوا گفت:: سهم موتور‌های توربو شارژ در کاهش آلودگی هوا، بسیار کمتراز خودرو‌های دورگه است، زیرا موتور‌های توربوشارژ عملا مکانیزم احتراق داخلی دارند.

وی همچنین افزود: درحال حاضر یکی از راهکار‌های کاهش آلایندگی خودرو‌ها در کلان شهر‌های تهران، تبریز و اصفهان توسعه خودرو‌های دورگه و الکتریکی است.

وی در پایان گفت:: اگرچه پیش بینی‌های انجام شده در مورد آینده خودرو‌ها و سهم خودرو‌های دورگه و الکتریکی از کل خودرو‌های تولیدی دنیا از قطعیت برخوردار نیستند، ولی بسیاری از پیش بینی‌های شرکت‌های بزرگ و بازیگران اصلی عرصه موتور‌های احتراقی و خودرو‌های دورگه و الکتریکی سهم خودرو‌های دورگه و الکتریکی از بازار خودرو در سال ۲۰۲۵ (هفت سال بعد) را ۵۰ درصد عنوان می‌کنند؛ بنابراین برای عقب نیفتادن از قافله تولید خودرو در دنیا لازم است خودروسازان داخلی نگاه ویژه‌ای به این موضوع و توسعه اینگونه خودرو‌ها داشته باشند.

منبع: خبرخودرو
شماپلاس
اشتراک گذاری
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
فرهاد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۴۵ - ۱۳۹۷/۰۳/۰۷
0
0
متاسفانه اینا فقط افزایش میشناسن کاهش تعرفه براشون نامانوسه
نظر کاربران
نام:
ایمیل:
* نظر:
شماپلاس
بانک انصار
بانک کشاورزی
بانك سينا
آسیاتک
بيمه پارسيان
حامیان ولایت
آخرین اخبار
حامیان ولایت
تبليغات در شمانيوز
بورس
بانک صادرات
موسسه اعتباری ملل
بانك ملي
بانك پاسارگاد
بانک آینده
مرکز زیبایی ایران نوین
بانك ملت
بانك صنعت و معدن
بانك گردشگري
مهر اقتصاد
سازمان خصوصی سازی
بانك مهر ايران
نیازمندیها
ویدیو
عکس
x