افزایش ۱۷ درصدی میانگین قیمت خودرو در شهریورماه همزمان با رکود معاملاتی

گزارش‌ها حاکی از آن است که در نخستین روز پاییز، قیمت برخی مدل‌های داخلی خودرو افزایش یافته است. این در حالی است که روز دوشنبه 30 شهریورماه، بازار یکی از کم‌نوسان‌ترین روزهای یک ماه اخیر را پشت سر گذاشته بود و معاملات در پایان هفته با تغییراتی در قیمت برخی خودروها و افزایش دامنه نوسان در تعدادی از مدل‌های پرتقاضا همراه شد. این نوسانات در شرایطی است که بازار خودرو با رکود معاملاتی و کاهش حجم خرید و فروش مواجه است و قیمت‌های اعلامی فروشندگان لزوماً به معنای انجام معامله قطعی نیست. با این حال، افزایش قیمت‌ها در برخی خودروهای داخلی در اولین روز مهرماه نشان می‌دهد بازار همچنان تحت تأثیر نوسانات عوامل اقتصادی و انتظارات فعالان قرار دارد و ثبات نسبی روزهای گذشته به یک روند پایدار تبدیل نشده است. جزئیات قیمت خودروهای داخلی در بازار نشان می‌دهد دنا پلاس اتوماتیک حدود 3 میلیارد و 330 میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 حدود 3 میلیارد و 350 میلیون تومان و پژو 207 اتوماتیک حدود 2 میلیارد و 840 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. همچنین سورن پلاس XU7P حدود یک میلیارد و 840 میلیون تومان، دنا پلاس دنده‌ای MT6 حدود 2 میلیارد و 415 میلیون تومان، پژو 207 TU3 حدود یک میلیارد و 880 میلیون تومان، رانا پلاس حدود یک میلیارد و 899 میلیون تومان و تارا دستی V1 حدود 2 میلیارد و 265 میلیون تومان معامله می‌شوند. در میان محصولات سایپا، اطلس G حدود یک میلیارد و 688 میلیون تومان، ساینا S حدود یک میلیارد و 426 میلیون تومان و کوییک S حدود یک میلیارد و 408 میلیون تومان قیمت دارند. شاهین G حدود 2 میلیارد و 325 میلیون تومان، شاهین اتوماتیک G حدود 2 میلیارد و 493 میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس حدود 3 میلیارد و 115 میلیون تومان و سایپا 151 GX پاششی نیز حدود یک میلیارد و 304 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. هر خودرو متناسب با میزان عرضه، تقاضا و شرایط معاملات خود نوسان می‌کند. مشاهده روند بازار در روزهای پایانی شهریور و ابتدای مهر نشان می‌دهد که مسئله اصلی بازار خودرو همچنان نبود تقاضای مؤثر است. گزارش میدانی حاکی از آن است که کاهش قدرت خرید و افت تقاضای واقعی باعث شده خودروهای زیادی در بازار بدون مشتری باقی بمانند. به گفته مانی حدادی، کارشناس بازار خودرو، رکود لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی‌شود و حتی ممکن است در شرایطی قیمت‌های کاذب افزایش یابند؛ زیرا در بازار کم‌معامله، قیمت‌های اعلامی نمی‌توانند تصویر دقیقی از ارزش واقعی خودرو ارائه دهند. شاخص مدیران خرید (شامخ) گروه خودرو و قطعات وابسته نیز در مردادماه با سقوط 22.6 درصدی از 59.1 واحد در تیرماه به 45.7 واحد رسیده است که پایین‌تر از مرز 50 (مرز میان رونق و رکود) قرار دارد. شاخص تولید محصولات خودرو به 39.5 و شاخص فروش به 40.7 رسیده است. افزایش موجودی محصول در انبارها در کنار کاهش سفارش‌های جدید و فروش، نشان‌دهنده فشار هم‌زمان بر سمت عرضه و تقاضا است. کارشناسان تاکید می‌کنند فشار هزینه‌های تولید، نرخ ارز، اختلال در زنجیره تأمین، انتظارات تورمی و تحولات سیاست‌های تجاری از جمله عواملی هستند که بر قیمت خودرو اثر گذاشته‌اند. بازار خودرو همچنان به نرخ ارز حساس است؛ دلار در بازار غیررسمی در محدوده بالای 230 هزار تومان نوسان دارد و تغییرات بازار ارز می‌تواند انتظارات فروشندگان و خریداران خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. بررسی میدانی از بازار هفته نخست مهرماه نشان می‌دهد که خریداران بیش از آنکه به سمت خرید هیجانی متمایل باشند، صبر و رصد بازار را در پیش گرفته‌اند. کارشناسان به مصرف‌کنندگانی که نیاز واقعی به خودرو دارند و بودجه خرید را در اختیار دارند، توصیه می‌کنند تصمیم خود را صرفاً بر مبنای پیش‌بینی آینده به تعویق نیندازند؛ زیرا عوامل متعددی از نرخ ارز و تعرفه‌ها تا سیاست واردات، تصمیمات خودروسازان و تحولات بین‌المللی می‌تواند مسیر بازار را تغییر دهد.