سود ناخالص سایپا دیزل ۷۰۵٪ جهش کرد اما سود خالص ۳۹٪ ریخت

به گزارش شمانیوز، بررسی آخرین صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای اصلاح‌شده شرکت سایپا دیزل با نماد «خکاوه» برای دوره سه‌ماهه منتهی به 31 خرداد 1405، نمونه دقیقی از همان چیزی است که در بخش «راز اعداد» دنبال می‌کنیم؛ اعدادی که اگر جداگانه دیده شوند یک تصویر می‌سازند و اگر کنار یکدیگر قرار گیرند، داستان متفاوتی روایت می‌کنند.

راز عدد خکاوه:
درآمد: +24٪
سود ناخالص: +705٪
سود عملیاتی: +84٪
اما سود خالص: حدود 39٪ کاهش
حاشیه سود خالص نیز از 2.58٪ به 1.27٪ رسیده است.

صورت مالی خکاوه دقیقاً چه می‌گوید؟

بر اساس صورت مالی اصلاح‌شده منتشرشده در کدال، درآمدهای عملیاتی سایپا دیزل در سه‌ماهه نخست سال 1405 به 15,580,691 میلیون ریال رسیده است؛ معادل حدود 1,558.1 میلیارد تومان.

در دوره مشابه سال گذشته این عدد 12,535,221 میلیون ریال، معادل حدود 1,253.5 میلیارد تومان بود. بنابراین درآمد شرکت تقریباً 24.3 درصد افزایش یافته است.

اما اتفاق مهم‌تر در سطر سود ناخالص رخ داده است. سود ناخالص از تنها 37.6 میلیارد تومان در سه‌ماهه مشابه سال قبل، به حدود 302.9 میلیارد تومان در بهار 1405 رسیده است.

این یعنی رشد حدود 705 درصدی سود ناخالص.

شاخص	سه‌ماهه 1404	سه‌ماهه 1405	تغییر
درآمد عملیاتی	1,253.5 میلیارد تومان	1,558.1 میلیارد تومان	+24٪
بهای تمام‌شده	1,215.9 میلیارد تومان	1,255.2 میلیارد تومان	حدود +3.2٪
سود ناخالص	37.6 میلیارد تومان	302.9 میلیارد تومان	+705٪
سود عملیاتی	86.6 میلیارد تومان	159.2 میلیارد تومان	+84٪
سود خالص	32.3 میلیارد تومان	19.8 میلیارد تومان	حدود −39٪

اولین راز؛ فروش 24 درصد بالا رفت اما هزینه تولید فقط 3 درصد رشد کرد

یکی از مهم‌ترین نکات گزارش سایپا دیزل، رفتار بهای تمام‌شده است.

در حالی که درآمد شرکت حدود 24 درصد افزایش یافته، بهای تمام‌شده محصولات از حدود 1,215.9 میلیارد تومان به 1,255.2 میلیارد تومان رسیده است.

یعنی رشد بهای تمام‌شده تنها حدود 3.2 درصد بوده است.

فاصله زیاد میان رشد 24 درصدی درآمد و رشد حدود 3 درصدی بهای تمام‌شده، عامل اصلی جهش سود ناخالص بوده است.

به بیان ساده، سایپا دیزل در بهار امسال نسبت به سال گذشته درآمد بیشتری ساخته، بدون اینکه هزینه مستقیم تولید با همان سرعت رشد کند؛ به همین دلیل بخش بسیار بیشتری از فروش در سطح سود ناخالص باقی مانده است.

عدد کلیدی:
درآمد حدود 304.5 میلیارد تومان بیشتر شده، اما بهای تمام‌شده فقط حدود 39.3 میلیارد تومان افزایش یافته است. نتیجه این شکاف، اضافه شدن بیش از 265 میلیارد تومان به سود ناخالص شرکت بوده است.

حاشیه سود ناخالص خکاوه از 3 درصد به 19.4 درصد رسید

محاسبه شمانیوز بر پایه ارقام رسمی نشان می‌دهد حاشیه سود ناخالص سایپا دیزل در دوره مشابه سال قبل حدود 3 درصد بوده است.

این نسبت در سه‌ماهه نخست 1405 به حدود 19.4 درصد رسیده است.

یعنی حاشیه سود ناخالص شرکت بیش از 16 واحد درصد بهتر شده؛ تغییری بسیار بزرگ که باید در شرایط عادی اثر قدرتمندی بر سود نهایی شرکت بگذارد.

اما در خکاوه چنین اتفاقی نیفتاده است.

راز اصلی؛ سود عملیاتی 159 میلیارد تومان، سود خالص فقط 20 میلیارد تومان

سایپا دیزل در سه‌ماهه نخست سال حدود 159.2 میلیارد تومان سود عملیاتی ثبت کرده است.

در دوره مشابه سال قبل سود عملیاتی شرکت حدود 86.6 میلیارد تومان بود. بنابراین عملکرد عملیاتی تقریباً 84 درصد بهتر شده است.

اما در انتهای صورت سود و زیان، فقط حدود 19.8 میلیارد تومان سود خالص باقی مانده است.

یعنی میان سود عملیاتی و سود خالص امسال حدود 139.5 میلیارد تومان فاصله وجود دارد.

مرحله سود	بهار 1404	بهار 1405
سود عملیاتی	86.6 میلیارد تومان	159.2 میلیارد تومان
سود خالص	32.3 میلیارد تومان	19.8 میلیارد تومان
فاصله سود عملیاتی تا خالص	54.2 میلیارد تومان	139.5 میلیارد تومان

این مقایسه شاید مهم‌ترین عدد کل گزارش باشد.

سال گذشته فاصله سود عملیاتی تا سود خالص حدود 54 میلیارد تومان بود؛ امسال این فاصله به حدود 139.5 میلیارد تومان رسیده است.

یعنی میزان اثری که مجموعه اقلام پس از سود عملیاتی بر نتیجه نهایی گذاشته‌اند، نسبت به دوره مشابه به شکل محسوسی بزرگ‌تر شده است.

این اقلام می‌تواند شامل هزینه‌های مالی، سایر درآمدها و هزینه‌های غیرعملیاتی و مالیات باشد و برای نسبت دادن کل این فاصله به یک سرفصل خاص باید جزئیات صورت مالی مورد توجه قرار گیرد.

هزینه‌های مالی؛ نقطه حساس صورت مالی سایپا دیزل

بررسی صورت مالی و گزارش‌های تکمیلی منتشرشده درباره خکاوه نشان می‌دهد هزینه‌های مالی یکی از سرفصل‌هایی است که مانع از انتقال کامل بهبود عملیات به سود خالص شده است.

این موضوع از آن جهت مهم است که صورت مالی خکاوه ظاهراً در سطح تولید و فروش، تصویر بسیار بهتری نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد؛ اما فشار اقلام بعد از سود عملیاتی باعث شده این بهبود در نهایت به سود خالص بالاتر تبدیل نشود.

از منظر سهامدار، کیفیت سود زمانی بالاتر است که افزایش سود ناخالص و سود عملیاتی بتواند با کمترین افت ممکن تا سطر سود خالص ادامه پیدا کند.

در خکاوه، فعلاً این زنجیره قطع شده است.

از هر 100 تومان فروش سایپا دیزل چقدر سود باقی می‌ماند؟

برای فهم ساده‌تر اعداد، صورت سود و زیان خکاوه را می‌توان به ازای هر 100 تومان فروش بررسی کرد.

از هر 100 تومان فروش	بهار 1404	بهار 1405
سود ناخالص	حدود 3 تومان	19.4 تومان
سود عملیاتی	6.9 تومان	10.2 تومان
سود خالص	2.58 تومان	فقط 1.27 تومان

این جدول تناقض گزارش را به‌خوبی نشان می‌دهد.

سال گذشته از هر 100 تومان فروش فقط حدود 3 تومان سود ناخالص باقی می‌ماند، اما در نهایت 2.58 تومان سود خالص ثبت شده بود.

امسال سود ناخالص به حدود 19.4 تومان از هر 100 تومان فروش رسیده و سود عملیاتی نیز 10.2 تومان شده؛ اما در آخر فقط 1.27 تومان سود خالص باقی مانده است.

یعنی با وجود جهش بزرگ حاشیه سود ناخالص، حاشیه سود خالص تقریباً نصف شده است.

فقط 12 درصد سود عملیاتی به سود خالص رسیده است

یک محاسبه دیگر تصویر را روشن‌تر می‌کند.

در سه‌ماهه نخست سال 1405، سایپا دیزل حدود 159.2 میلیارد تومان سود عملیاتی ساخته و از این رقم تنها 19.8 میلیارد تومان در قالب سود خالص باقی مانده است.

یعنی فقط حدود 12.4 درصد سود عملیاتی تا سطر پایانی صورت مالی حفظ شده است.

در دوره مشابه سال قبل این نسبت حدود 37 درصد بود.

راز مهم‌تر خکاوه:
1404: حدود 37 تومان از هر 100 تومان سود عملیاتی به سود خالص تبدیل شد.
1405: فقط حدود 12 تومان از هر 100 تومان سود عملیاتی به سود خالص رسید.

این افت شدید در «نرخ تبدیل سود عملیاتی به سود خالص» یکی از مهم‌ترین نقاط قابل بررسی در گزارش خکاوه است.

سود خالص 39 درصد ریخت یا EPS حدود 33 درصد؟ هر دو درست است

در برخی گزارش‌ها عدد کاهش سود خکاوه 33 درصد و در برخی دیگر حدود 39 درصد ذکر شده است. تفاوت این دو عدد از نوع شاخص مقایسه ناشی می‌شود.

سود خالص ریالی شرکت از 323,080 میلیون ریال به 197,603 میلیون ریال رسیده است؛ بنابراین افت مبلغ سود خالص حدود 38.8 درصد محاسبه می‌شود.

در مقابل، EPS گزارش‌شده از حدود 6 ریال به 4 ریال رسیده که معادل افت حدود 33 درصدی سود هر سهم است.

شاخص	سال قبل	امسال	کاهش
مبلغ سود خالص	32.3 میلیارد تومان	19.8 میلیارد تومان	حدود 39٪
سود هر سهم	6 ریال	4 ریال	حدود 33٪

از آنجا که سرمایه شرکت و مبنای محاسبه EPS اهمیت دارد، برای سنجش تغییر واقعی سودآوری شرکت در این گزارش، افت حدود 39 درصدی مبلغ سود خالص معیار دقیق‌تری برای مقایسه دو دوره است.

یک هشدار دیگر در ترازنامه؛ نسبت بدهی به 81.9 درصد رسید

صورت مالی خکاوه فقط در صورت سود و زیان نکته ندارد.

طبق اطلاعات منتشرشده، دارایی‌های شرکت نسبت به مقطع مقایسه حدود 13 درصد رشد کرده‌اند؛ اما بدهی‌ها حدود 16 درصد افزایش یافته‌اند و حقوق مالکانه تنها حدود 1 درصد رشد کرده است.

در نتیجه، نسبت بدهی شرکت از حدود 79.69 درصد به 81.89 درصد افزایش یافته است.

شاخص مالی	دوره قبل	دوره جدید
نسبت بدهی	79.69٪	81.89٪
نسبت جاری	0.77 مرتبه	0.86 مرتبه
رشد دارایی‌ها	—	13٪
رشد بدهی‌ها	—	16٪
رشد حقوق مالکانه	—	حدود 1٪

نسبت جاری خکاوه البته از 0.77 به 0.86 بهبود پیدا کرده، اما همچنان زیر عدد یک قرار دارد؛ موضوعی که نشان می‌دهد حجم بدهی‌های جاری شرکت همچنان نسبت به دارایی‌های جاری قابل توجه است.

بدهی بزرگ به لیزینگ رایان سایپا؛ عدد 1,034 میلیارد تومان

یکی از مهم‌ترین پرونده‌های مالی سایپا دیزل، حساب‌های فی‌مابین با شرکت لیزینگ رایان سایپا است.

طبق افشای رسمی شرکت، طرفین برای تعیین تکلیف بدهی‌ها به توافق رسیده‌اند. بر اساس اطلاعات منتشرشده، بخشی از بدهی‌ها با 63 میلیارد تومان پرداخت نقدی و حدود 246.4 میلیارد تومان واگذاری املاک تسویه شده است.

اما مهم‌ترین عدد مربوط به اصل بدهی است.

طبق قرارداد، اصل بدهی حدود 1,034 میلیارد تومان اعلام شده که با احتساب سود مشارکت در ایام انتظار تا زمان تخصیص خودرو با نرخ 33 درصد سالانه، طی یک برنامه شش‌ساله و به‌صورت پلکانی تعیین تکلیف می‌شود.

شرکت همچنین اعلام کرده آثار مالی این قرارداد برای هر سال مالی، بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده، حدود 323.9 میلیارد تومان است.

برای درک بزرگی عدد:
سود خالص کل سه‌ماهه نخست خکاوه فقط حدود 19.8 میلیارد تومان بوده است.
رقم 323.9 میلیارد تومانی اعلام‌شده به‌عنوان اثر مالی سالانه قرارداد، بیش از 16 برابر سود خالص سه‌ماهه شرکت است.
این مقایسه صرفاً برای نمایش مقیاس ارقام است و به معنای شناسایی تمام اثر سالانه قرارداد در صورت مالی سه‌ماهه نیست.

367 میلیارد تومان بهره سنواتی هنوز یک عدد مهم است

طبق اطلاعات افشاشده، مبلغ حدود 367.4 میلیارد تومان از بهره سنوات گذشته نیز قرار بوده تا پایان مرداد 1405 تعیین تکلیف شود.

شرکت اعلام کرده میزان دقیق اثر توافق و کاهش احتمالی هزینه‌های مالی پس از نهایی‌شدن موارد باقی‌مانده مشخص و در دفاتر منعکس خواهد شد.

بنابراین یکی از مهم‌ترین اعداد گزارش‌های آتی خکاوه نه فقط فروش کامیون، بلکه هزینه مالی و نحوه تعیین تکلیف بدهی لیزینگ رایان سایپا خواهد بود.

فروش ملک سود بهار 1405 را نجات نداده است

در روزهای اخیر درباره قرارداد انتقال و واگذاری املاک سایپا دیزل به لیزینگ رایان سایپا نیز پرسش‌هایی مطرح شده بود.

شرکت در توضیحات رسمی خود اعلام کرده معامله مربوطه در سال 1404 انجام شده و ثبت‌های مالی از جمله سود ناشی از فروش دارایی نیز در حساب‌های سال 1404 منعکس شده است.

بنابراین نمی‌توان سود سه‌ماهه نخست 1405 را به فروش این املاک نسبت داد.

این نکته از آن جهت اهمیت دارد که در تحلیل عملکرد جاری خکاوه باید سود ناشی از عملیات سه‌ماهه را از آثار معاملاتی که مربوط به سال مالی قبل بوده‌اند تفکیک کرد.

زیان انباشته 2.3 هزار میلیارد تومانی؛ میراثی که هنوز باقی است

نگاه به آخرین مجمع سالانه سایپا دیزل نیز یک عدد مهم دیگر را آشکار می‌کند.

بر اساس خلاصه تصمیمات مجمع، شرکت سال 1404 را با سود هر سهم 56 ریال به پایان رساند، اما سود نقدی مصوب برای هر سهم صفر ریال بود.

در همان گزارش، زیان انباشته پایان دوره پیش از مجمع حدود 23,037,233 میلیون ریال اعلام شده است؛ یعنی حدود 2,304 میلیارد تومان زیان انباشته.

این رقم معادل حدود 41.3 درصد سرمایه ثبت‌شده شرکت بوده است.

عدد مهم مجمع 1404 خکاوه	مقدار
سود هر سهم سال 1404	56 ریال
سود نقدی هر سهم	صفر ریال
زیان انباشته	حدود 2.3 هزار میلیارد تومان
زیان انباشته به سرمایه	منفی 41.34٪

بنابراین با وجود بهبود سود عملیاتی، خکاوه همچنان با میراث مالی سال‌های گذشته روبه‌رو است و نمی‌توان عملکرد یک فصل را جدا از ساختار بدهی و زیان انباشته شرکت تحلیل کرد.

قبولی محصولات سایپا دیزل در بورس کالا چه چیزی را تغییر می‌دهد؟

در کنار اعداد مالی، سایپا دیزل اخیراً از پذیرش محصولاتی از جمله کامیونت فوتون برای عرضه در بورس کالا خبر داده است.

عرضه محصولات در بورس کالا می‌تواند از منظر شفافیت قیمت و سازوکار فروش اهمیت داشته باشد؛ با این حال اثر واقعی این اتفاق بر حاشیه سود و جریان نقد شرکت تنها زمانی مشخص خواهد شد که فروش واقعی از این مسیر در گزارش‌های ماهانه منعکس شود.

شمانیوز پیش‌تر در گزارش عرضه کامیون کشنده فوتون در تالار خودرو بورس کالا را نیز بررسی کرده است.

رکود بازار خودرو یک ریسک دیگر برای ادامه مسیر خکاوه است

بهبود حاشیه سود در یک فصل زمانی ارزش بیشتری پیدا می‌کند که فروش نیز در ماه‌های آینده حفظ شود. صنعت خودرو و خودروهای تجاری به قدرت خرید، نرخ ارز، شرایط تأمین مالی و وضعیت سرمایه‌گذاری بخش حمل‌ونقل وابستگی زیادی دارد.

در همین زمینه، شمانیوز در گزارشی درباره تداوم رکود در بازار خودرو نیز به شرایط تقاضا پرداخته است.

سه عددی که سهامداران خکاوه باید در گزارش بعدی ببینند

برای اینکه مشخص شود جهش سود ناخالص سایپا دیزل به یک تغییر پایدار تبدیل شده یا خیر، سه عدد در گزارش‌های بعدی اهمیت بیشتری دارند:

حاشیه سود ناخالص: آیا سطح حدود 19 درصدی بهار حفظ می‌شود یا دوباره کاهش پیدا می‌کند؟
هزینه‌های مالی: توافق با لیزینگ رایان سایپا چه اثری بر هزینه مالی دوره‌های بعد خواهد داشت؟
حاشیه سود خالص: آیا عدد ضعیف 1.27 درصدی می‌تواند همراه با سود عملیاتی رشد کند؟

اگر فقط سود ناخالص بالا بماند اما حاشیه سود خالص همچنان پایین باشد، مشکل اصلی خکاوه از کارخانه به بخش مالی صورت سود و زیان منتقل شده است.

جدول نهایی راز اعداد خکاوه

عدد	معنای واقعی
+24٪ درآمد	فروش شرکت بزرگ‌تر شده است
+705٪ سود ناخالص	کنترل بهای تمام‌شده بسیار بهتر شده است
+84٪ سود عملیاتی	هسته عملیاتی عملکرد بهتری داشته است
−39٪ سود خالص	بهبود عملیات به سود نهایی منتقل نشده است
1.27٪ حاشیه سود خالص	از هر 100 تومان فروش فقط 1.27 تومان سود خالص باقی مانده است
81.89٪ نسبت بدهی	ساختار مالی شرکت همچنان بدهی‌محور است
2.3 همت زیان انباشته	میراث زیان سنوات قبل همچنان در ترازنامه باقی است

جمع‌بندی راز اعداد؛ کارخانه بهتر کار کرد، اما سود به سهامدار نرسید

اگر فقط یک بخش از گزارش سه‌ماهه سایپا دیزل دیده شود، احتمالاً رشد 705 درصدی سود ناخالص بسیار جذاب به نظر می‌رسد.

واقعیت هم این است که عملکرد عملیاتی خکاوه نسبت به بهار سال گذشته بهبود قابل توجهی داشته است؛ درآمد 24 درصد افزایش یافته، بهای تمام‌شده فقط حدود 3 درصد رشد کرده، حاشیه سود ناخالص از 3 درصد به بیش از 19 درصد رسیده و سود عملیاتی 84 درصد افزایش یافته است.

اما «راز اعداد» دقیقاً یک سطر پایین‌تر قرار دارد.

سود خالص شرکت حدود 39 درصد کاهش یافته است.

از حدود 159 میلیارد تومان سود عملیاتی، فقط حدود 20 میلیارد تومان برای سطر سود خالص باقی مانده؛ یعنی بیش از 87 درصد سود عملیاتی در مسیر رسیدن به سود نهایی جذب اثر خالص اقلام بعد از عملیات شده است.

همزمان نسبت بدهی به حدود 82 درصد رسیده، شرکت بیش از 2.3 هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صورت‌های مالی سال قبل داشته و پرونده بدهی بیش از هزار میلیارد تومانی به لیزینگ رایان سایپا همچنان یکی از مهم‌ترین موضوعات مالی خکاوه است.

نتیجه نهمین گزارش «راز اعداد» شمانیوز:
داستان خکاوه در بهار 1405 داستان یک کارخانه زیان‌ده در عملیات نیست؛ اتفاقاً عملیات شرکت به شکل قابل توجهی بهتر شده است. مسئله اصلی این است که این بهبود هنوز نتوانسته خود را در سود خالص نشان دهد. سود ناخالص 8 برابر شده، اما سود نهایی 39 درصد کمتر شده است. تا زمانی که هزینه‌های مالی، ساختار بدهی و فاصله میان سود عملیاتی و سود خالص کنترل نشود، جهش سود ناخالص به تنهایی نمی‌تواند به معنای جهش واقعی سودآوری برای سهامدار باشد.

سوالات متداول درباره خکاوه و سایپا دیزل

درآمد سایپا دیزل در سه‌ماهه نخست 1405 چقدر بود؟

درآمد عملیاتی خکاوه در این دوره حدود 1,558 میلیارد تومان بوده که نسبت به دوره مشابه سال قبل حدود 24 درصد افزایش داشته است.

سود ناخالص خکاوه چقدر رشد کرده است؟

سود ناخالص از حدود 37.6 میلیارد تومان به 302.9 میلیارد تومان رسیده و حدود 705 درصد افزایش یافته است.

سود خالص سایپا دیزل چقدر بوده است؟

سود خالص سه‌ماهه شرکت حدود 19.8 میلیارد تومان بوده؛ در حالی که دوره مشابه سال قبل حدود 32.3 میلیارد تومان سود ثبت شده بود.

سود خالص خکاوه چند درصد کاهش یافته است؟

مبلغ سود خالص حدود 38.8 درصد کاهش یافته است. EPS نیز از 6 ریال به 4 ریال رسیده که کاهش حدود 33 درصدی را نشان می‌دهد.

حاشیه سود خالص خکاوه چقدر است؟

حاشیه سود خالص شرکت از حدود 2.58 درصد در دوره مشابه سال قبل به حدود 1.27 درصد در سه‌ماهه نخست 1405 کاهش یافته است.

زیان انباشته سایپا دیزل چقدر است؟

بر اساس آخرین اطلاعات مجمع سالانه، زیان انباشته شرکت پیش از مجمع حدود 2.3 هزار میلیارد تومان بوده است.

بدهی سایپا دیزل به لیزینگ رایان سایپا چقدر است؟

در توافق اعلام‌شده، اصل بدهی حدود 1,034 میلیارد تومان ذکر شده و برای بازپرداخت آن سازوکار چندساله‌ای با سود مشارکت 33 درصدی در نظر گرفته شده است.

اخبار مرتبط در شمانیوز

منابع رسمی گزارش

سامانه جامع اطلاع‌رسانی ناشران کدال: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه‌ماهه منتهی به 31 خرداد 1405 شرکت سایپا دیزل، نسخه اولیه با شماره پیگیری 1571775 منتشرشده در 29 تیر 1405.
سامانه کدال: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه‌ماهه اصلاح‌شده سایپا دیزل با شماره پیگیری 1576818 منتشرشده در 5 مرداد 1405؛ شامل سود خالص 197,603 میلیون ریالی و EPS چهار ریالی.
سامانه کدال: گزارش فعالیت ماهانه اصلاح‌شده منتهی به 31 خرداد 1405 با شماره پیگیری 1571782؛ درآمد سه‌ماهه 15,580,691 میلیون ریالی و رشد 24 درصدی فروش.
سامانه کدال: توضیحات شرکت سایپا دیزل در پاسخ به درخواست شرکت فرابورس ایران درباره صورت‌های مالی سه‌ماهه، با شماره پیگیری 1577067 منتشرشده در 5 مرداد 1405.
سامانه کدال: افشای اطلاعات بااهمیت مربوط به تعیین تکلیف حساب‌های فی‌مابین سایپا دیزل و لیزینگ رایان سایپا و قراردادهای مرتبط؛ شامل اصل بدهی، نحوه تسویه، نرخ سود مشارکت و آثار مالی قرارداد.
سامانه کدال: خلاصه تصمیمات مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا دیزل برای سال مالی منتهی به 29 اسفند 1404؛ سود هر سهم 56 ریال، سود نقدی صفر و زیان انباشته 23,037,233 میلیون ریالی.
محاسبات شمانیوز: محاسبه بهای تمام‌شده، حاشیه سود ناخالص، نسبت تبدیل سود عملیاتی به سود خالص، میزان افت سود خالص و مقایسه ارقام بر پایه داده‌های رسمی کدال.

توضیح: ارقام ریالی برای خوانایی مخاطب به تومان تبدیل و در موارد لازم گرد شده‌اند. درصدهای تحلیلی بر اساس ارقام اصلی صورت مالی محاسبه شده‌اند. این مطلب صرفاً تحلیل اطلاعات رسمی منتشرشده است و توصیه‌ای برای خرید یا فروش سهام محسوب نمی‌شود.