جنگ سرد سازمان تاکسیرانی با اسنپ و تپسی!

به گزارش شمانیوز: با فراگیر شدن و رشد جهشی اپلیکشین های سفارش اینترنتی تاکسی همچون اسنپ و تپسی، اعتراض سازمان تاکسیرانی و برخی مسوولان دولتی به این اپلیکیشن جابجایی مسافر آغاز شد و زمزمه بسته شدن لغو فعالیت این سامانه پیچید. این سازمان مدعی بود که حضور این دو شرکت استارت آپ آسیب زیادی به رانندگان و به ویژه آژانسها وارد کرده است اعتراض به فعالیت اسنپ و تپسی تا آنجا پیش رفت که تعدادی از رانندگان تاکسی در مقابل مجلس شورای اسلامی تحصن کردند. اما این دو نرم افزار تاکسی آنلاین که به دلیل سرعت و ارزان بودن مورد اقبال مردم قرار گرفته ، پس از کش‌وقوس‌های بسیار و تهدید و مخالفت‌هایی که با آنها شد، با چراغ سبز دولتی مواجه شد. همچنین رئیس پلیس فتا نیز با نگاهی مثبت، ضمن اشاره به رشد تکنولوژی و استقبال مردم از روش‌های نوین ارائه خدمات در زمینه اپلیکیشن‌های موبایلی و در فضای سایبری، روش‌های سنتی برای ساماندهی مسافربرهای شخصی را ناکارآمد خواند و تکنولوژی‌های جدید را به عنوان راهی موثر برای حل این مشکل دانست. بدین ترتیب با حمایت برخی از مسوولان از اسنپ و تپسی، وقتی سازمان تاکسیرانی نتوانست جلوی فعالیت این دو شرکت را بگیرد خود دست به کار شد و به فکر افتاد تا فعالیت خود را در این زمینه آغاز کند. سرانجام این سازمان با راه اندازی اپلیکیشن «کارپینو» به مصاف دو رقیب خود یعنی اسنپ و تپسی رفت. در این بین،مدیرعامل «کارپینو» با انتقاد از خدمات سرویس اسنپ و تپسی، این دو را کپی برداری از نمونه های خارجی دانسته و اعلام کرد سرویس کارپینو به دلیل نوآوری در خدمات قابل مقایسه با نمونه های خارجی نیست و در مقایسه با اپلیکیشن های مشابه داخلی نیز مزایایی دارد که برخورداری از ایستگاه ها و توقفگاه های اختصاصی در مراکز پر رفت و آمد شهر، تایید سلامت جسم و روان کلیه رانندگان از مراکز مربوطه، بیمه شدن مسافران برای اولین بار، استفاده از سرورهای داخل کشور برای ذخیره داده های رد و بدل شده در اپلیکیشن، دسترسی به اطلاعات هویتی رانندگان و اطلاع از محل سکونت آنها نمونه ای از آنهاست. فعالیت اسنپ و تپسی در راستای کارآفرینی علی رغم مخالفتهایی که درباره فعالیت اسنپ و تپسی وجود داشته باید اعتراف کرد که این مجموعه استارت آپ‌هایی هستندکه با ایجاد روشی برای کسب‌وکار فناورانه، نه تنها موجب کارآفرینی شده بلکه به حمل‌ونقل عمومی شهری نیز کمک می‌کند. بدون شک لازم است سازمان حمل و نقل و ترافیک حمایت ویژه ای از جوانان کارآفرین داشته باشد تا در راستای حمایت از کارآفرینان و تشویق جوانان در این عرصه گام هایی برداشته شود. البته رقابت سالم این سامانه‌ها، که متاسفانه کمتر به آن توجه می شود گامی مثبت در جهت ارائه خدمات بهتر از سوی این شرکتها خواهد بود که بدون شک باعث بهتر شدن شرایط کسب و کار خواهد شد. لذا به نظر می رسد باید به اصل رقابت پذیری به ویژه در حوزه حمل و نقل توجه بیشتری شود زیرا شهر تهران در این حوزه نیازمند افکار و برنامه های جدید و تازه است.