عرضه باتری‌های ایرانی با نام‌ خارجی

به گزارش خبرنگار شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز)، فارس نوشت: مسعود گل شیرازی در یک نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر 70 درصد ظرفیت کارخانه های تولید باتری در کشور فعال است، اظهار داشت: ظرفیت تولید صنعت باتری سازی در کشور 15 میلیون باتری است و در حال حاضر بیش از 40 واحد تولیدی در حال احداث در کشور وجود دارد که با بهره برداری از آنها، ظرفیت تولید باتری کشور به 40 میلیون عدد می رسد.

وی با بیان اینکه تا سال گذشته کمتر از 50 درصد ظرفیت واحدهای تولیدی در صنعت باتری سازی فعال بوده اند، افزود: با محدودیت های ارزی و سیاست کنترل واردات، ظرفیت فعال کارخانه های داخلی افزایش یافت و در حال حاضر 70 درصد ظرفیت واحدهای تولیدی فعال است.

وی، حذف ال سی داخلی از مراودات تجاری واحدهای اقتصادی را از جمله عوامل تأثیرگذار در مطالبات قطعه سازان از صنایع خودروسازی عنوان کرد و گفت: در تولید باتری، ظرفیت مازاد در کشور وجود دارد که در صورت رفع محدودیت های صادراتی، امکان فعال شدن همه این ظرفیت فراهم خواهد شد.

گل شیرازی با تأکید بر لزوم ایجاد گمرکات تخصصی برای واردات باتری به کشور، گفت: عدم ایفای تعهدات خودروسازان به قطعه سازان باعث شده که برخی قطعه سازان با مطالبات معوق دو ساله روبرو شوند و تمایلی به ادامه همکاری با خودروسازان نداشته باشند.

وی با انتقاد از دخالت خودروسازان در انتخابات انجمن قطعه سازان، گفت: منتخبان انجمن قطعه سازان به جای رصد مطالبات صنفی از خودروسازان، بیشتر به بلند گوی حمایتی از خودروسازان تبدیل شده اند که نیاز به تجدید نظر اساسی در زمینه پیگیری مطالبات صنف باتری وجود دارد.

به گفته وی، اصلاح ضرایب مالیاتی برای تولید کنندگان قطعات خودرو در حد سایر تولید کنندگان متناسب با بازده قطعه سازان در بازار شفاف بورس از جمله اقداماتی است که می توانند به صنعت قطعه سازی کمک کند.

رئیس انجمن تولیدکنندگان باطری افزود: در حال حاضر ضرایب مالیاتی 15 درصدی برای قطعه سازان اعمال می شود، در حالی که این ضریب طبق بازده آنها باید به یک سوم رقم فعلی برسد.

وی تصریح کرد: مباحث قیمت گذاری باعث شده که عوامل توزیع باتری که قبلاً با سود 5 درصدی کار می کردند، حال به سود کمتر از 30 درصد راضی نباشند.

وی میزان تولید باتری در کشور را در سال گذشته 7 میلیون عدد عنوان کرد و گفت: طی 6 ماهه امسال 4 میلیون و 800 هزار باتری در کشور تولید شد که پیش بینی می شود این رقم تا پایان سال به 10 میلیون عدد برسد.

وی در مورد برخی انتقاد ها مبنی بر تأخیر تحویل باتری های داخلی به توزیع کنندگان نیز گفت: معدل زمان سفارش گذاری تا ارسال باتری در اکثر واحدهای تولیدی کمتر از 3 روز است و در حال حاضر باتری های ایرانی با استاندارد دین اروپا و یا با استاندارد ژاپن تولید می شوند.

گل شیرازی همچنین با تأکید بر کیفیت مناسب باتری های داخلی، گفت: بیش از 50 برند باطری در کشور وجود دارد و باتری های داخلی با سرب با درجه خلوص در حد استانداردهای جهانی تولید می شوند.

وی از عرضه بخشی از باتری تولید داخل در بسته بندی های خارجی و با نام باتری کره ای خبر داد و گفت: برخی توزیع کنندگان، باتری تولید داخل را طی یک فرایند بسته بندی که در تهران ایجاد کرده اند، در جعبه های به ظاهر خارجی، بسته بندی می کنند و به عنوان محصول کره ای با قیمت بالاتر به مشتریان عرضه می کنند.

وی با بیان اینکه باتری های خارجی معمولاً دارای گارانتی نیستند، گفت: باتری های داخلی از گارانتی 15 تا 18 ماهه برخوردار هستند.

رئیس انجمن تولیدکنندگان باتری، نبود سقف سود برای کالاهای وارداتی را از جمله عواملی دانست که توزیع کننده ها را به سمت محصول خارجی سوق می دهد.