به گزارش خبرنگار شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز)، در بازاری که مدل های 2013 بین 300 تا 800 میلیون تومان قیمت خورده اند، چگونه است که می شود با 10 میلیون تومان یک مدل خاطره انگیز خریداری کرد؟ بهترین پیشنهاد برای آنهایی که آرزوی بنز سواری را در سر می پرورانند، گزینه های دست دوم است. خودروهای خارجی هرچقدر که گران قیمت و کهکشانی باشند به محض اینکه از نمایشگاه یا نمایندگی بیرون بیایند، دست دوم محسوب می شوند چه برسد به آنهایی که بیش از 30 سال از عمرشان می گذرد. 
راهنمای خرید خودروی دست دوم خارجی اساساً برای خرید یک خودروی کارکرده، چند فاکتور اساسی باید مد نظر گرفته شود. سلامت موتور، جعبه دنده، بی صدا بودن اتاق، کار کردن همه آپشن های برقی، عدم تصادف شدید، عدم روغن ریزی، باز نشدن چفت و بست های اصلی، عدم لاستیک سایی، کیفیت ترمزگیری و صحت سند و قدمت بیمه از جمله مهم ترین نکاتی است که باید به آن دقت شود. 
اگرچه
برای 90 درصد خریداران رنگ داشتن یا نداشتن خودرو مهم است ولی می بینید که این معیار در توصیه های بالا لحاظ نشده است. پیش آمده خودرویی که از نظر فنی ضعیف و پر ایراد است به دلیل چهره ظاهری اش به راحتی و با قیمت بالاتر فروخته شده است. همین خودرو بعدها مالکش را به خاطر نقایص فنی به پرداخت هزینه های بی مورد مجبور می کند. با این چند اصلی می توان در خرید یک خودروی دست دوم موفق بود. حالا خواه این محصول داخلی باشد خواه خارجی. خواه اروپایی خواه آمریکایی یا حتی آسیایی. اما در این بین گزینه های آلمانی به دلیل کیفیت شدیدی که در زمان تولیدشان به کار گرفته شده، از اهمیت بیشتری برخوردارند. اتفاقاً همین کیفیت بالا می تواند باعث فریب مشتری شود. 
- یادتان باشد بنزهای دهه 70 و 80 اغلب از نظر زیرسازی پوسیده و زنگ زده هستند. -داشبورد را حتماً چک کنید. ترک های جزئی می توانند بعدها بزرگ تر شوند. -دقت کنید که لوگوی ستاره ای نقره ای، به عنوان شناسنامه این برند محسوب می شود. این لوگو باید سالم و اصل باشد. -سپرهای بنز اگر جاخورده
باشند به طور حتم بعدها به سر و صدا می افتند. -می گویند موتور بنز به روغن سوزی و روغن ریزی نمی افتد ولی اگر بیفتد درست شدنی نیست. با یک تعمیرکار با سابقه درباره سلامت موتور مشاوره کنید. اگر لازم شد حق مشاوره را هم پرداخت کنید. -صدای موتور را برای یک بنزسوار قدیمی به نمایش بگذارید. -همه تسمه های کوچک و بزرگ باید تست شوند. -واسکازین، گریس و روغن موتور را به محض خرید تعویض کنید. -با یک جلوبندی کار درباره سلامت کمک فنرها مشورت کنید. -حتماً خودرو را روی جک بالابر و یا روی چال ببرید تا بشود زیر آن را مشاهده کرد. -در نظر داشته باشید کمپانی مرسدس بنز در یک سال ممکن است چندین مدل را با یک نام تولید کرده باشد. تفاوت در مدل ها می تواند قیمت پایه را دست کاری کند. 
بنزهای 10 میلیونی با این همه تفاسیر اگر دیدید بنزی به دلتان نشسته است، دل به دریا بزنید و آن را بخرید. این روزها با 10 میلیون تومان حتی پراید هم گیرتان نمی آید. 
سال: 1979 مدل: E230 قیمت : 9,500,000 رنگ: زرد سال: 1978 مدل: E230 قیمت: 10,000,000 رنگ: سفید سال: 1979 مدل: E230 قیمت: 9,000,000 رنگ: قرمز سال: 1973 مدل: E200 قیمت: 6,500,000 رنگ: سبز سال: 1971 مدل: 280SE قیمت: 7,700,000 رنگ: کرم سال: 1974 مدل: S280 قیمت: 9,800,000 رنگ: آبی سال: 1974 مدل: 230E قیمت: 9,800,000 رنگ: آبی سال: 1980 مدل: E240 قیمت: 9,500,000 رنگ: سبز سال: 1977 مدل: E320 قیمت: 9,500,000 رنگ: سبز
