توجه به امرار معاش راکبان در طرح ساماندهی موتورسیکلت‌ها

وی افزود: اصل اقدام که راکبین موتورسیکلت در شهر ساماندهی شوند و از امنیت بیشتری برخوردار شوند، اقدام خوبی است. زیرا تردد موتورسیکلت ها در ایجاد آلودگی های محیط زیستی، آلودگی هوا و ترافیک تاثیرگذار است. بنابراین اصل ایده درست و خوب است و باید با فراهم کردن زیرساختها و پیوست های لازم، به طور صحیح این کار انجام شود.

طلایی با بیان اینکه تنها نباید برای اجرای این طرح به برخورد سلبی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی اکتفا شود، گفت: در زمانی که در نیروی انتظامی بودم طرحی در خصوص ساماندهی موتورسیکلت ها اجرایی شد. پیش از اجرای طرح، محل هایی را برای توقف موتورسیکلت ها که هنوز هم برخی از این توقفگاه ها وجود دارد، جانمایی کردم. این موضوع را بارها اطلاع رسانی کردیم و سپس طرح انضباطی اجرایی شد و به دلیل آنکه بسترهای اجرای طرح آماده بود، طرح به خوبی اجرایی شد.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا می توان ۳ میلیون موتورسیکلت که تنها ۲۰۰ عدد آنها معاینه فنی را دارد را ملزم به دریافت معاینه فنی کرد، گفت: به هر حال باید نابسامانی موتورسیکلت ها برطرف شود و برای عملیاتی شدن آن باید پیوست های لازم تهیه شود. در این پیوست ها باید ذینفعان که راکبین موتورسیکلت ها هستند به خصوص موتورسیکلت هایی که از این راه امرار معاش می کنند را دید.

نایب رئیس شورای شهر تهران تاکید کرد: در مطالعات ساماندهی موتورسیکلت ها ۳ ضلع یک مثلث که پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداری و راکبین هستند، باید دیده شوند و اگر یکی از این ۳ ضلع نادیده گرفته شود، این کار به نتیجه نخواهد رسید.

به گفته طلایی، طرح ساماندهی موتورسیکلت ها با اجرای ارائه آن طرح ترافیک آغاز می شود و در سال های آینده تکمیل و به نتیجه خواهد رسید و شورای آینده باید برنامه ریزی های بیشتری در خصوص ساماندهی موتورسیکلت ها در شهر تهران انجام دهد.

مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران نیز در این رابطه گفت: به شهرداری فرصت داده شده تا سازوکار اجرایی این طرح را تدوین کرده و پس از آن این موضوع در صحن علنی به رای گذاشته شود.