چینی‌ها از آزادراه تهران-شمال می‌روند
شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز): معاون ساخت و توسعه آزادراهها با تأکید براینکه در هیچ یک از پروژههای آزادراهی بدهی به پیمانکاران نداریم، از روند مناسب پیشرفت احداث قطعه یک آزادراه تهران-شمال توسط پنج پیمانکار داخلی گفت و افزود: شرکت چینی به زودی از آزادراه تهران-شمال خارج می‌شود.
حسن احمدی نوری در نشست خبری حاشیه مراسم بازدید اصحاب رسانه از عملیات احداث آزادراه کنارگذر جنوبی تهران از اجرای عملیات احداث 1350 کیلومتر آزادراه و مطالعه 10 هزار کیلومتر مسیر آزادراهی در کشور خبر داد و افزود: در حال حاضر 2350 کیلومتر آزادراه در کشور در دست بهره‌برداری است. * مبادله تفاهم‌نامه با سرمایه‌گذار خارجی برای تکمیل آزادراه تبریز - بازرگان وی با بیان اینکه برنامه‌ریزی کرده‌ایم آزادراهها با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و یا سرمایه‌گذار خارجی به همراه جوینت ایرانی اجرا شود، گفت: برای تکمیل آزادراه تبریز - بازرگان 5هزار و 600 میلیون تومان اعتبار لازم است. وی با اشاره به اینکه طول مسیر آزادراهی 223 کیلومتر است، اضافه کرد: در این باره تفاهم‌نامه‌ها مبادله شده و در مراحل پایانی انعقاد قرارداد مشارکت با سرمایه‌گذار خارجی هستیم. * اخذ مجوز زیست‌محیطی آزادراه قائم‌شهر-ساری/ سهم دولت در این آزادراه کاهش می‌یابد معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با بیان اینکه مطالعات فاز 2 آزادراه قائم‌شهر - ساری تکمیل شده است، افزود: این مسیر آزادراهی 45 کیلومتر طول دارد که از مناطق جنگلی عبور می‌کند اما تلاش کردیم قبل از اجرا، مجوز‌های زیست‌محیطی و پدافند غیرعامل آن را اخذ کنیم که این کار انجام شد. وی اضافه کرد: قرارداد این پروژه نیز آماده و مبادله شده است البته تا پیش از این نسبت مشارکت 50-50 (بخش خصوصی و دولت) بود که در حال مذاکره هستیم سهم دولت به 30 درصد کاهش یابد و سهم سرمایه‌گذار و بانک به 70 درصد برسد. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور بیان کرد: فعلاً 4.5 کیلومتر از این مسیر آزادراهی در حال آزادسازی است. * اجرای آزادراه بندرعباس - کرمان با مشارکت 100 درصدی بخش خصوصی احمدی نوری با بیان اینکه دولت برنامه دارد سهم مالی خود را در احداث آزادراهها بسیار کاهش دهد، گفت: در حال حاضر آزادراه بندرعباس - کرمان با مشارکت 100 درصدی بخش خصوصی (توسعه علوی ایران) اجرا می‌شود. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور بیان کرد: این مسیر آزادراهی 350 کیلومتر است. * چینی‌ها از آزادراه تهران-شمال می‌روند احمدی نوری به روند مناسب تکمیل آزادراه تهران-شمال اشاره کرد و گفت: در آزادراه تهران - شمال عمده نواقص منطقه 4 به میزان 99 درصد رفع شد، ریزش‌ها کنترل شده و گالری‌ها را اجرا کردیم. وی افزود: منطقه یک این مسیر آزادراهی از کن تا دوآب شهرستانک، 60 کیلومتر مسیر فعلی را کوتاه می‌کند که عملیات اجرایی آن توسط 5 پیمانکار فعال داخلی در حال اجرا است. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور به همکاری مناسب بنیاد و دولت در این پروژه اشاره کرد و گفت: منطقه 1 آزادراه تهران شمال را به 5 قطعه تقسیم کرده‌ایم و هر قطعه را به یک پیمانکار ایرانی واگذار کرده‌ایم؛ در این قطعه 50 درصد مسیر را تونل تشکیل می‌دهد. وی با بیان اینکه چینی‌ها کم‌کم از قطعه تهران - شمال کنار گذاشته می‌شوند، گفت: شرکت چینی در حال انجام باقیمانده 70 میلیون دلار فاینانس خود است و با اتمام عملیات تکمیل پل در قطعه یک، دیگر پروژه را به آنها واگذار نمی‌کنیم. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با بیان اینکه تونل البرز در منطقه 2 جزء اولویت‌های ما است، گفت: در قطعه یک آزادراه تهران-شمال بزرگترین تونل به طول 6 کیلومتر داریم و برنامه‌ریزی کرده‌ایم به وسیله احداث گیت‌ها در تونل، فواصل تردد را کنترل کنیم. احمدی نوری بیان کرد: برنامه‌ریزی کرده‌ایم که قطعه 3 این آزادراه نیز با همکاری مشاور خارجی مطالعه شود البته طی مطالعات موجود مشخص شد که نمی‌توانیم ادامه قطعه 2 را به جاده موجود وصل کنیم. وی همچنین بیان کرد: در تونل البرز 2 شرکت جنرال مکانیک و تالون از دو طرف پروژه در حال اجرای عملیات هستند. * افتتاح 28 کیلومتر از آزادراه ساوه-همدان احمدی نوری همچنین درباره عملیات تکمیل دیگر پروژههای آزادراهی کشور بیان کرد: آزادراه شیراز - اصفهان به طول 130 کیلومتر توسط سرمایه‌گذار خارجی در حال احداث است. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با بیان اینکه دولت برنامه دارد به سرعت آزادراه قم تا گرمسار، سمنان و مشهد را نیز تکمیل کند، گفت: به زودی 28 کیلومتر از آزادراه ساوه - همدان افتتاح می‌شود. * دولت در ساخت آزادراههای کشور هیچ بدهی به پیمانکاران ندارد وی با تأکید براینکه در هیچ یک از پروژههای آزادراهی بدهی به پیمانکاران نداریم، گفت: استفاده از ظرفیت اسناد خزانه اسلامی، به کارگیری قانون رفع موانع تولید و انتشار 1800 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای پروژههای آزادراهی، از دلایل صفر شدن بدهی دولت به پیمانکاران در ساخت آزادراهها است.
