رونمایی از خودروآریزو 5 اسپرت | امکانات باورنکردنی خودرو آریزو 5 اسپرت را ببینید

برخلاف ظاهر خارجی، کابین آریزو 5 اسپرت میزبان تغییرات بیشتری بوده است. طرح کلی کابین همانند آریزو 5 توربو معمولی است اما تغییراتی را می‌توان در فضای داخلی این سدان اسپرت مشاهده کرد. برای مثال تریم رنگی کابین اکنون تیره‌تر از قبل شده است. طراحی قسمت میانی کنسول یعنی بخشی که میزبان دسته دنده و دکمه‌های کنترلی است، به کلی تغییر کرده است و اکنون این بخش شباهت بسیار زیادی به کنسول میانی آریزو 6 پرو و ام وی ام X55‌ پرو دارد.

مهم‌ترین تغییر برای رانندگان در کابین آریزو 5 اسپرت، تفاوت فرمان این خودرو است. در آریزو 5S فرمان خودرو به نوع دی‌کات تغییر کرده است. این نوع فرمان حس بهتری را موقع رانندگی منتقل می‌کند و راندن خودرو با آن لذت بخش است. خوشبختانه کنترلر شبه لمسی سیستم تهویه در آریزو 5 توربو حذف شده است و به جای آن در آریزو 5 اسپرت کنترلرهای فیزیکی معمول را برای سیستم تهویه می‌بینیم. استفاده از این نوع کنترلر هنگام رانندگی آسان‌تر است و ایمنی بیشتری را به همراه دارد. در نهایت بایستی به طرح نامتقارن کنسول بین صندلی‌های جلو اشاره کرد. این طراحی در اکثر خودروهای جدید فونیکس و ام وی ام مشاهده می‌شود که در آریزو 5 اسپرت نیز لحاظ شده است. از نظر ابعاد و اندازه، هیچ تفاوتی میان آریزو 5 اسپرت و آریزو 5 توربو معمولی وجود ندارد. حتی صندلی‌ها نیز از همان نوع قبلی هستند و تنها دوخت آن‌ها نسبت به گذشته تفاوت دارد. بنابراین با یک سدان کوچک مواجه هستیم که برای سفرهای خانوادگی کوتاه مدت مناسب خواهد بود.

در نخستین ارتباط ظاهری با آریزو 5 اسپرت، متوجه عضلانی شدن این خودرو خواهید شد. جلوپنجره خودرو در مقایسه با نسل اول آریزو 5 حجیم‌تر شده است و به خودروهای گرندتور یا GT شباهت دارد. این جلوپنجره جدید از نوارهای عمودی بهره می‌برد و حجم زیادی از نمای جلو را به آن اختصاص یافته است. این جلوپنجره برای هوا رسانی بهتر به سیستم خنک کننده طراحی شده است و به راحتی می‌توان رادیاتور خودرو را پشت آن مشاهده کرد. با وجود تغییر جلوپنجره، گرافیک چراغ‌ها تغییری نداشته است و همچنان همان کاسه چراغ مرسوم آریزو 5 به همراه نوارهای دی‌لایت را در این خودرو شاهد هستیم. البته طراحی سپرهای خودرو در نمای جلو و عقب تغییر کرده است.

نمای جانبی و پشتی آریزو 5 اسپرت تفاوت خاصی را نسبت به آریزو 5 توربو معمولی تجربه نکرده‌اند و تنها لوگو S‌ در برخی قسمت‌ها اضافه شده است تا متفاوت بودن خودرو را نمایان کند. رینگ‌های خودرو نیز از نوع آلیاژی پنج پر هستند که تناسب خوبی با ابعاد خودرو دارند و حس ماجراجویی خودرو را تقویت می‌کنند.

در زمینه مشخصات فنی، همچنان تغییرات ملایم را در آریزو 5 اسپرت شاهد هستیم. پیشرانه این خودرو از نوع 1.5 لیتری توربوشارژر است که در حال حاضر روی طیف وسیعی از محصولات فونیکس و ام وی ام مورد استفاده قرار می‌گیرد. این پیشرانه حداکثر 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. گستردگی استفاده از این موتور در محصولات فونیکس و ام وی ام، باعث می‌شود تا خریداران با اطمینان خاطر نسبت به خرید آریزو 5 اس اقدام کنند. این پیشرانه به دلیل سیستم توربوشارژر به سوخت باکیفیت نیاز دارد و البته بایستی دقت لازم را در امور مربوط به تعمیر و نگهداری آن لحاظ کنید. این پیشرانه از سیستم عدم آلایندگی یورو 5 پیروی می‌کند.

سری جدید جعبه دنده‌های خودروهای چری که از نوع اتوماتیک CVT نه سرعته است، وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را در آریزو 5 اسپرت برعهده دارد. این گیربکس نیز در نسل جدید خودروهای ام وی ام و فونیکس مورد استفاده قرار گرفته است و عملکرد مطلوبی دارد. ترکیب مشخصات فنی یاد شده با وزن 1.3 تنی آریزو 5 اسپرت، شتاب قابل توجهی را رقم می‌زند که در شرایط مختلف بین 10 الی 11 ثانیه خواهد بود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به صورت رسمی اعلام نشده است اما انتظار داریم در جهان واقعی با رقمی بین 7 الی 8 لیتر مصرف بنزین به ازای صد کیلومتر پیمایش ترکیبی روبرو شویم. باک خودرو نیز 48 لیتر ظرفیت دارد و در مسافت‌های نه چندان بلند، راننده را یاری خواهد رساند. آریزو 5 اسپرت در مقایسه با آریزو 5 توربو معمولی، بهبودهای اندکی را تجربه کرده است تا سواری جذاب‌تری را ارائه دهد. با این حال تغییرات بیشتر در نسخه دیگری از این خودرو در راه هستند. این نسخه با نام آریزو 5 جی تی شناخته می‌شود و در آینده نزدیک وارد بازار ایران خواهد شد.