ارزان‌فروشی خودروسازان چینی در ایران

به گزارش خبرنگار شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز)، شهرام آزادی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: صنعت خودروی چین برای رشد بیشتر نیاز به بازارهای خارجی دارد. البته کشور چین به دلیل کیفیت پایین نمی تواند خودروهای تولیدی با برند خودش را به بازارهای اروپا و آمریکا صادر کند.

وی با بیان این که بهترین بازار فعلی برای خودروهای چینی بازار آسیای میانه و به ویژه ایران است، خاطرنشان کرد: این کشورها عملا به سکوی پرتابی برای خودروسازان چینی تبدیل شده اند تا محصولاتشان را به جهان معرفی کنند.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: چند سال پیش نیز مونتاژکاران خودروهای چینی برای ورود و کسب بازار ایران محصولاتشان را به قیمت کمتری از قیمت تمام شده عرضه و به دمپینگ اقدام کردند.

آزادی با بیان این که حدود چهار سال پیش یکی از شرکتهای ایرانی به عنوان مونتاژکننده محصولات چینی در شرف ورشکستگی بود، خاطرنشان کرد: با این حال چینی ها سهام مدیریتی این شرکت ورشکسته را خریداری کردند تا در بازار ایران جای پایی داشته باشند.

وی ادامه داد: وقتی خودروساز چینی سهام یک شرکت ورشکسته دارای زیان را خریداری می کند طبیعتا به دنبال ارزان فروشی و دمپ محصولات خود برای باقی ماندن در بازار است.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: در آن زمان با توجه به هزینه های سربار و کاهش شدید تولید محصولات ام وی ام به 5000 دستگاه در سال، قیمت فروش این محصولات حتی هزینه های تمام شده این شرکت را نیز پوشش نمی داد.

وی با بیان این که مونتاژکاران خودروهای چینی هم اکنون نیز خودروهای خود را با سودی کمتر از سود اصلی عرضه می کنند، تصریح کرد: البته با توجه به سفت شدن جای پای خودروهای چینی در ایران هم اکنون ارزان فروشی در حد سال های گذشته صورت نمی گیرد.

آزادی افزود: نکته مهم این است که در دو سال اخیر با توجه به کاهش تولید حدودا 70 درصدی خودروهای داخلی و افزایش شدید قیمت این محصولات، مونتاژکاران خودروهای چینی توانستند با استفاده از خلاء ایجاد شده در بازار قیمت محصولات خود را در حد قابل توجهی افزایش دهند.

وی تصریح کرد: به این ترتیب خودروسازان چینی توانستند بازار ایران را آلوده محصولات بی کیفیت خود کنند. البته اگر قوانین ضد دمپینگ در ایران فعال بود از اقدام این شرکت ها جلوگیری می شد.