محصول جدید سایپا را بهتر بشناسید + مشخصات و امکانات

سایپا (سرنام: شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (به فرانسوی: Société anonyme iranienne de production des automobile)) شرکت خودروسازی ایرانی است که مقر آن در تهران قرار دارد و در سال ۱۳۴۴ بنیان نهاده شد.نخستین خودروهای این شرکت، محصولات شریک فرانسوی آن، سیتروئن بودند و در سال ۱۳۴۷، سایپا انواع مدل‌های ژیان را می‌ساخت. در سال ۱۳۵۲ با توافقی با شرکت خودروسازی فرانسوی رنو، رنو ۵ در مدل‌های ۲ و ۴ در توسط سایپا به بازار عرضه شد. با رخ دادن انقلاب ۱۳۵۷، دولت ایران شرکت سایپا را در ۱۶ تیرماه ۱۳۵۸ به مالکیت خود درآورد و سایپا، از آذر ۱۳۶۰ زیر نظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. در سال ۱۳۷۲، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ ایران، پراید، برای نخستین‌بار توسط سایپا در ایران تولید شد.

به گزارش شمانیوز و به نقل از خبرآنلاین: سایپا کوییک جزو هاچبک‌های نسبتا بزرگ بازار بوده که البته کمتر شناخته شده است. یا دست کم به اندازه رقبای خودش شناخته شده نیست. این خودرو، چندان از سن و سال ساختش نمی‌گذرد. اگر دوست دارید درباره‌اش بیشتر بدانید، ۳۰ نمای ما را از دست ندهید.

کوییک؛ مثل یک ساینای هاچبک

۱. اواخر سال ۹۵ بود که کوییک را معرفی کردند. روی این خودرو هم با عنوان «ارزان‌ترین خودروی اتومات بازار» مانور دادند.

۲. وقتی که راهی بازار شد، خیلی‌ها یاد همان تیبا ۲ یا تیبای هاچبک افتادند. از خودشان پرسیدند که چه فرقی کرده است؟

۳. از تفاوت‌هایی که کوییک و تیبا ۲ با هم دارند، چراغ‌های جلوست؛ که کمی این خودرو را اسپرت تر کرده است.

۴. نوع دستگیره‌های کنار خودرو و نوارهای پلاستیکی کنار چرخ‌ها در کنار سایز چرخ‌ها، تفاوت‌های دیگر این ۲ را شکل می‌دهند.

۵. پلتفرم استفاده شده در کوییک، ایکس ۲۰۰ است که در دیگر خودروهای تولید سایپا هم قابل مشاهده است.

۶. گفته می‌شود که کوییک، همان ساینا هاچبک است؛ ساینا هم که دیگر خودتان می‌دانید در ادامه تیباها محسوب می‌شود.

۷. کراس‌اوور یا هاچبک؟ انتخاب با شماست. کوییک را هم یک هاچبک بزرگ می‌دانند و هم خودرویی که تلاش کرده یک کراس‌اوور باشد.

۸. طول این هاچبک نزدیک ۴ متر است؛ عرض هم کمی بیشتر از ۱.۵ متر. ارتفاعش ولی دقیق ۱.۵ متر است.

۹. وزن کوییک دقیقا یک تن است که البته برای یک هاچبک کمی اضافه وزن حساب می‌شود.

۱۰. طراحی کوییک بدک نیست، اما نمی‌توان آن را یک خودروی زیبا دانست. می‌توانید تصاویری از طراحی آن را در کوییک دیوار ببینید.

۱۱. سایپا فکر می‌کند اقبال به کراس‌اوورها شامل حال کوییک هم خواهد شد. اما استقبالی که برای ساندرو و... شد، در مورد کوییک اتفاق نیفتاد.

۱۲. سیستم‌های ایمنی به کار رفته در کوییک جالب است. ایربگ، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم EBD و سیستم ترمزگیری اضطراری.

۱۳. از سیستم‌های جالب به کار رفته در آن سامانه کنترل پایداری است؛ برای وقت‌های لیز خوردن ماشین در بارندگی و یخ زدگی و... کاربرد دارد.

۱۴. کوییک سامانه اطلاع‌رسانی درباره باد تایرها هم دارد.

۱۵. سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، قفل مرکزی و قفل خودکار درها هنگام رانندگی بالای ۱۰ کیلومتر را هم به این سیاهه اضافه کنید.

کوییک؛ هم دنده‌ای، هم اتومات

۱۶. کوییک مدل دنده‌ای و اتومات دارد؛ که درهرکدام هم ۲ تیپ یا نوع قابل مشاهده است.

۱۷. بعضی‌ها می‌گویند کوییک، تلاشی ناکام برای مقابله با پژو ۲۰۶ هاچبک بوده است.

۱۸. کوییک هم مثل هر ماشین دیگری رقبایی هم دارد. گفته می‌شود که پژو ۲۰۶ هاچبک، پژو ۲۰۷، رنو ساندرو، دانگ‌فنگ H۳۰ کراس و برلیانس H۲۲۰ رقبای سنتی این خودرو محسوب می‌شود.

۱۹. روی هم رفته باید کوییک را جزو اتومبیل‌های پرآپشن‌ داخلی دانست. به نظر می‌رسد که سایپا در این حوزه، به قاعده چینی‌ها عمل کرده است.

۲۰. کوییک‌های دورنگ هم در بازار موجودند. به واقع تنها تفاوت آن‌ها، همین دو رنگ بودن در جاهایی مثل سقف و قاب آینه‌ها و... است که به آنها کوییک R می‌گویند.

۲۱. در نسخه‌های اتومات، یکی از مزیت‌های نسبی کوییک را باید جعبه دنده اتومات CVT دانست. این جعبه دنده در خودروی داخلی به ندرت پیدا می‌شود.

۲۲. مصرف این خودرو نیز از مزیت‌های نسبی آن است؛ ۶ و ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، که برای موارد شهری مناسب به نظر می‌رسد.

۲۳. موتور ۱.۵ لیتری کوییک می‌تواند ۸۷ اسب بخار قدرت تولید کند، این میزان ظاهرا و روی کاغذ برای یک هاچبک این مدلی باید کفایت کند.

۲۴. از جمله کارهایی که کوییک انجام داده تا شبیه کراس‌های خارجی شود، باید به روف لاین آن اشاره کرد که سعی کرده با پوشش پلاستیکی گلگیرها هماهنگ باشد.

۲۵. از دیگر تفاوت‌های کوییک با تیبا ۲ باید به ارتفاع و فضای داخل کابین و... اشاره کرد. عملا کوییک بزرگ‌تر است؛ یک خودروی بزرگ که می‌خواهد تیبا ۲ نباشد.

۲۶. اگر هم طرفدار محیط‌زیست هستید، بد نیست بدانید که پیشرانه آن، منطبق با استاندارد یورو ۴ اروپاست.

۲۷. بد نیست بدانید که قدرت تولید شده در کوییک، ۱۷ اسب بخار بیشتر از پراید است. پراید، به نوعی پدربزرگ سال‌های دور کوییک حساب می‌شود.

۲۸. برخی از عاشقان کوییک معتقدند که به نسب قیمتی که برای این خودرو پرداخت می‌شود، گزینه مناسبی است و می‌شود به آن فکر کرد.

۲۹. گفته می‌شود که طراحی عقب خودرو، از بی‌ام دبلیو وام گرفته شده است.